Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS) varoittaa kuljettajaa merkittävistä paineen muutoksista missä tahansa neljästä renkaasta ja antaa kuljettajalle mahdollisuuden näyttää yksittäiset rengaspaineet kuljettajan tietokeskuksessa (DIC) ajoneuvon ollessa liikkeessä ja sen sijainnissa.ajettu.
TPMS käyttää koriohjausmoduulia (BCM), kojetauluklusteria (IPC), DIC:tä, radiotaajuisia (RF) lähetyspaineantureita ja sarjatietopiirejä kussakin pyörä/rengaskokoonpanossa järjestelmätoimintojen suorittamiseen.
Anturi siirtyy paikallaan tilaan, kun ajoneuvo on paikallaan ja anturin sisällä oleva kiihtyvyysanturi ei ole aktivoitu. Tässä tilassa anturi mittaa rengaspaineen 30 sekunnin välein ja lähettää vain lepotilan lähetyksiä, kun ilmanpaine muuttuu.
Ajoneuvon nopeuden kasvaessa keskipakovoima aktivoi sisäisen kiihtyvyysmittarin, joka asettaa anturin pyörähdystilaan. Tässä tilassa anturi mittaa rengaspaineen 30 sekunnin välein ja lähettää rullaustilan lähetyksen 60 sekunnin välein.
BCM ottaa kunkin anturin RF-lähetyksessä olevat tiedot ja muuntaa ne anturin läsnäoloksi, anturitilaksi ja rengaspaineeksi. Tämän jälkeen BCM lähettää rengaspaine- ja renkaan sijaintitiedot DIC:lle sarjatietopiirin kautta, jossa ne näytetään.
Anturi vertaa jatkuvasti nykyistä painenäytettä aiempaan painenäytteeseen ja lähettää sen uudelleen mittaustilassa aina, kun rengaspaineessa tapahtuu 1,2 psi:n muutos.
Kun TPMS havaitsee merkittävän rengaspaineen laskun tai nousun, DIC-näytölle ilmestyy "CHECK TIRE PRESSURE" -viesti ja alhaisen rengaspaineen ilmaisin ilmestyy IPC:hen. Sekä DIC-viesti että IPC-ilmaisin voidaan tyhjentää säätämällä rengaspaineet suositeltuun ilmanpaineeseen ja ajaa ajoneuvoa yli 25 mailia tunnissa (40 km/h) vähintään kahden minuutin ajan.
BCM pystyy myös havaitsemaan viat TPMS:ssä. Kaikki havaitut viat saavat DIC:n näyttämään "HUOLTORENKAAN VALVONTA" -viestin ja pitämään TPMS IPC -polttimon palamassa minuutin ajan aina, kun sytytysvirta käännetään, kunnes vika on korjattu. .
Kun TPMS havaitsee merkittävän rengaspaineen laskun, "CHECK TIRE PRESSURE" -viesti ilmestyy DIC:iin ja alhaisen rengaspaineen ilmaisin ilmestyy kojetauluun.
Viestit ja ilmaisimet voidaan poistaa säätämällä renkaat suositeltuihin ilmanpaineisiin ja ajamalla ajoneuvoa yli 40 km/h:n nopeudella vähintään kahden minuutin ajan.Jos yksi tai useampi rengaspaineanturi tai muu järjestelmän osa on viallinen tai jos kaikki antureita ei ohjelmoitu onnistuneesti.Jos varoitusvalo palaa edelleen, TPMS:ssä on ongelma. Katso oikean valmistajan huoltotiedot.
HUOMAA: Opettele rengaspaineanturi uudelleen, kun pyörää käännetään tai kun rengaspaineanturi on vaihdettu. Kun TPMS havaitsee merkittävän rengaspaineen laskun, DIC-näytölle ilmestyy "CHECK TIRE PRESSURE" -viesti ja alhaisen rengaspaineen ilmaisin. näkyy kojetaulussa.
Viestit ja ilmaisimet voidaan poistaa säätämällä renkaat suositeltuihin ilmanpaineisiin ja ajamalla ajoneuvoa yli 25 mph (40 km/h) vähintään kahden minuutin ajan.
HUOMAA: Kun TPMS-oppimistila on otettu käyttöön, jokainen anturin yksilöllinen tunnistuskoodi (ID) voidaan oppia BCM-muistiin. Kun anturin ID on oppinut, BCM piippaa. Tämä varmistaa, että anturi on lähettänyt tunnuksen ja että BCM on saanut ja oppinut sen.
BCM:n on opittava anturien tunnukset oikeassa järjestyksessä määrittääkseen anturin oikean sijainnin. Ensimmäinen opittu ID kohdistetaan vasemmalle eteen, toinen oikealle eteen, kolmas oikealle taakse ja neljäs vasemmalle taakse .
HUOMAA: Jokaisessa muuntimessa on sisäinen matalataajuinen (LF) käämi. Kun työkalua käytetään aktiivisessa tilassa, se tuottaa matalataajuisia lähetyksiä, jotka aktivoivat anturin. Anturi reagoi LF-aktivointiin lähettämällä oppimistilassa. Kun BCM vastaanottaa oppimistilan lähetys TPMS-oppimistilassa, se määrittää anturin tunnuksen ajoneuvon sijaintiin suhteessa sen oppimisjärjestykseen.
HUOMAA: Anturitoiminto käyttää paineen lisäys/lasku -menetelmää. Lepotilassa jokainen anturi ottaa paineen mittausnäytteen 30 sekunnin välein. Jos rengaspaine nousee tai laskee enemmän kuin 1,2 psi viimeisestä painemittauksesta, suoritetaan uusi mittaus. heti paineenmuutoksen tarkistamiseksi. Jos painemuutos tapahtuu, anturi lähettää oppimistilassa.
Kun BCM vastaanottaa oppimistilan lähetyksen TPMS-oppimistilassa, se määrittää tämän anturin tunnuksen ajoneuvon sijaintiin suhteessa sen oppimisjärjestykseen.
HUOMAA: Oppimistila peruuntuu, jos sytytysvirta käännetään OFF-asentoon tai jokin anturi, jota ei ole opittu yli kahteen minuuttiin.Jos peruutat oppimistilan ennen kuin olet oppinut ensimmäisen anturin, alkuperäinen anturin tunnus säilyy.Jos oppimistila peruutetaan mistä tahansa syystä ensimmäisen anturin oppimisen jälkeen kaikki ID:t poistetaan BCM-muistista ja DIC näyttää rengaspaineen viivan, jos varusteena.
Jos et käytä skannaustyökalua uudelleenoppimisprosessin käynnistämiseen, saatat vahingossa oppia harhaanjohtavia signaaleja muista TPMS:llä varustetuista ajoneuvoista. Jos kuulet ajoneuvosta satunnaisia torven sirkutuksia suorittaessasi oppimisprosessia, on todennäköistä, että haja-anturi on opittu, ja prosessi on peruutettava ja toistettava. Näissä tapauksissa on erittäin suositeltavaa suorittaa TPMS-oppimismenettely erillään muista ajoneuvoista.
Tapauksissa, joissa tietyn anturin aktivointi ei aiheuta äänimerkkiä, saattaa olla tarpeen kääntää pyörän venttiilin kara toiseen asentoon, koska toinen komponentti estää anturin signaalin. Varmista ennen seuraavien vaiheiden suorittamista, että ei muita anturien oppimisrutiineja on meneillään lähellä;rengaspaineita ei säädetä toisessa lähellä olevassa TPMS:llä varustetussa ajoneuvossa;ja seisontajarrukytkimen syöttöparametrit toimivat oikein:
Käännä sytytysvirta ja sammuta moottori. DIC:iin pääsee ohjauspyörän oikealla puolella olevalla viisisuuntaisella säätimellä. Vieritä rengaspaineen näyttöön ja varmista, että vaihtoehto näyttää rengaspainetiedot on päällä. DIC:n tietonäyttö voidaan kytkeä päälle ja pois päältä Asetukset-valikon kautta;
Valitse skannaustyökalulla tai DIC:llä uudelleen opeteltava rengaspaineanturi. Kun tämä vaihe on suoritettu, kuuluu kaksoistorven sirkutus ja vasemman etusuuntavilkun valo syttyy;
Aloita vasemmasta eturenkaasta, käytä jotakin seuraavista tavoista oppiaksesi rengaspaineet: Menetelmä 1: Pidä TPMS-työkalun antennia renkaan sivuseinämää vasten lähellä vannetta, jossa venttiilivarsi on, paina ja vapauta aktivointipainike ja odota, että torvelta sirkuttamaan.
Tapa 2: Lisää/vähennä rengaspainetta 8-10 sekuntia ja odota, että äänitorvi piippaa. Torven sirkutusta voi esiintyä jopa 30 sekuntia ennen tai 30 sekuntia sen jälkeen, kun paineen nousu/laskujakso on 8-10 sekuntia saavutettu.
Toista torven piippauksen jälkeen prosessia jäljellä oleville kolmelle anturille seuraavassa järjestyksessä: oikea etu, oikea taka ja vasen taka;
LR-anturin oppimisen jälkeen kuuluu kaksoistorviääni, joka osoittaa, että kaikki anturit on opittu.
HUOMAA: Renkaat tulee poistaa vanteesta renkaanvaihtajan valmistajan ohjeiden mukaisesti. Käytä seuraavia ohjeita välttääksesi vauriot irrotuksen/asennuksen aikana.
HUOMAUTUS: TPMS voi antaa virheellisen matalapainevaroituksen, jos ajoneuvon renkaat korvataan renkailla, joilla ei ole renkaiden suorituskyvyn standardin mukaista (TPC Spec) -numeroa. Muut kuin TPC-kokoiset renkaat voivat antaa matalapainevaroituksen sopivan ylä- tai alapuolella. TPC:n saavuttama varoitustaso
Kouluta rengaspaineanturi uudelleen, kun pyörää on käännetty tai rengaspaineanturi vaihdettu. (Katso Nollausmenettely.)
HUOMAA: Älä ruiskuta rengasnestettä tai aerosolitiivisteainetta renkaaseen, koska se voi aiheuttaa rengaspaineanturin toimintahäiriön. Jos rengastiivistettä löytyy renkaan irrottamisen aikana, vaihda anturi. Poista myös mahdolliset nestemäiset tiivistysaineet sisältä. renkaan ja vanteen pinnasta.
3. Irrota TORX-ruuvi rengaspaineanturista ja vedä se suoraan irti rengaspaineventtiilin varresta. (Katso kuva 1.)
1. Asenna rengaspaineanturi venttiilin karaan ja asenna uusi TORX-ruuvi. Rengaspaineventtiili ja TORX-ruuvi ovat vain kertakäyttöisiä;
3. Käytä rengasventtiilin varren asennustyökalua ja vedä venttiilin kara ulos vanteen venttiilin reiän suuntaisesti;
5. Asenna rengas pyörään. Asenna rengas/pyöräkokoonpano ajoneuvoon. ja kouluta rengaspaineanturi uudelleen. (Katso Nollausmenettely.)
Tämän sarakkeen tiedot ovat peräisin Mitchell 1:n kotimaisen ja maahantuodun auton huoltotietoohjelmiston ProDemandR rengaspaineiden valvontajärjestelmän tiedoista. Mitchell 1:n pääkonttori on Powayssa, Kaliforniassa, ja se on tarjonnut autoteollisuudelle huippuluokan korjaustietoratkaisuja vuodesta 1918 lähtien. lisätietoja on osoitteessa www.mitchell1.com. Voit lukea arkistoituja TPMS-artikkeleita osoitteessa www.moderntiredealer.com.
Postitusaika: 08.01.2022
