Roadshow-toimittajat valitsevat tuotteet ja palvelut, joista kirjoitamme. Saatamme saada palkkion, kun teet ostoksen linkkiemme kautta.
Nukareilla renkailla ja ilmajousituksella tämä SUV vie sinut minne tahansa – myös yöpymiset kaupungissa.
Craig tuo Roadshow-tiimiin 15 vuoden autojournalismin kokemuksen. Elinikäinen Michiganin asukas viihtyi jakoavain tai hitsauspistooli kädessään yhtä mukavasti kuin kameran edessä tai näppäimistön takana.Kun ei isännöinyt tai tuottanut videoita Ominaisuuksien ja arvostelujen perusteella hän todennäköisesti työskentelee yhden projektiautonsa parissa autotallissa. Tähän mennessä hän on kunnostanut täysin vuoden 1936 Ford V8 -sedanin ja herättää parhaillaan henkiin toista litteäpäistä voimajäännöstä, '51 Ford Crestlineria. Craig on ylpeä Automotive Press Associationin (APA) ja Midwest Automotive Media Associationin (MAMA) jäsen.
Vuoden 2022 Jeep Grand Cherokee pystyy kaikkeen. Edistyneen nelivetojärjestelmän, saatavilla olevan ilmajousituksen ja runsaan maavaran ansiosta tämä maastoauto on taitava kiipeilijä. Komean tyylinsä ja tasokkaan sisustuksensa ansiosta se on kuitenkin edelleen loistava valinta perhematkalle tai yöpymiseen kaupungissa. Olipa kyseessä Rubicon Trailin läpikulku tai sinun ja puolisosi kuljettaminen orkesterisaliin, Grand Cherokee tarjoaa kaiken mitä tarvitset.
Aggressiiviselta kuulostava mutta erittäin asuttava Trailhawk-malli istuu aivan Grand Cherokee -sarjan keskellä. Vain kaksi istuinriviä tarjoava varustetaso on suunniteltu maastokäyttöön. Sen vuoksi siinä on vakiona Quadra-Drive II all. -veto ja elektroninen rajoitettu luistonesto. Mukana on myös Quadra-Lift-ilmajousitus, irtoava kallistuksenvaimennin ja vakiona olevat 18 tuuman alumiinivanteet, jotka on kääritty Goodyear Wrangler -maastorenkaisiin.
Tässä näkemäsi Grand Cherokeen voimanlähteenä on 3,6 litran V6-moottori, vaikka tällä lähtötason tarjouksella ei ole perustaa. Stellantisin Pentastar V6 on tasainen ja hiljainen koko kierroslukualueella, joten se on aina ilo aloittaa, ja se tarjoaa luokkansa kilpailukykyisen. 293 hevosvoimaa ja 260 naulaa vääntömomentti. Tosin nämä luvut ovat kaukana valinnaisesta 5,7-litraisesta Hemi V8:sta (357 hv, 390 lb-ft), mutta Pentastar-moottori on isorunkoisen haasteen mukainen. , 4 747 punnan SUV. V6 voi jopa hinata jopa 6 200 puntaa Grand Cherokeella, vaikka voit hinata puoli tonnia enemmän, jos valitset Hemin.
Tämän SUV:n kiihtymisen helpottaa hyvin lajiteltu kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto. Vaihteisto on ketterä ja silkkinen, vaihtaa miellyttävästi huomaamattoman tasaisesti, ja kaasua napauttamalla se vaihtaa helposti alas, jotta V6 hengittää, mikä toimii erityisen hyvin. korkeammilla moottorin kierroksilla .Sport-tilaan vaihtaminen parantaa merkittävästi kaasun vastetta ja vaihteiston suorituskykyä muihin keskikokoisiin SUV-malleihin verrattuna.
Nelivetoisen Grand Cherokee Trailhawkin EPA-luokitukset ovat 19 mpg kaupunkia, 26 mpg moottoritietä ja 22 mpg yhdistettynä – kummallista kyllä, nämä luvut ovat täsmälleen samat kuin kaksipyörävetoisessa mallissa. Sekakäytössä sain vain 18 mpg, mikä ei ole loistava suorituskyky.
Dynaamisesti Jeepin insinööreillä on paljon syytä olla ylpeitä.Grand Cherokeen rakenne tuntuu ehdottoman kiinteältä, yhtä peräänantamattomalta kuin graniittilohkare. Tämä jäykkyys auttaa takaamaan hyvin hallitun mutta erittäin mukavan ajon, ja Trailhawkin ilmajousitus vaimentaa epätasaisuudet ilman Nämä säädettävät valjaat ovat myös hyvä maasto, sillä ne antavat sinulle huikeat 11,3 tuumaa maavaraa, melkein yhtä paljon kuin täyteen ladattu Wrangler Rubicon.
Heijastaa sen hyvää ajokokemusta, ohjaus tuntuu tiheältä ja kiinteältä paksujen pyörien läpi. Tämä maastoauto on aina istutettu, mutta se tuntuu pienemmältä ja ketterämmältä kuin uskotkaan.
Kun avaat tai suljet Grand Cherokeen ovet, niiden ovet suurenevat.Se kuulostaa äänekkäältä ja vanhanaikaiselta, mutta myös rohkaisevalta, kuten USB-akku, jonka laitat tietokonelaukkuun, vaikka sitä ei olisi ladattu kuukausiin. , katumaasturin sisustus on ylellinen ja tyylikäs, vaikka tämän testerin sisäpuoli on tummempi kuin savupiippu tukossa.Nahasta kovaan muoviin ompelemiseen, kaikki käytetyt materiaalit ovat ihania - no, melkein kaikkea.Pianomusta ei ole koskaan hyvä idea. , jopa kielisoittimissa. Kiiltävä musta materiaali houkuttelee pölyä ja sormenjälkiä raatoon kuin vari, ja nämä asiat naarmuuntuvat helposti. Tämän Jeepin sisäpuoli näyttää jo sorateillä, ja autolla on ajettu vain 1 600 mailia matkamittari.
Grand Cherokeen kojelauta näyttää upealta, ja kaikki tavalliset hallintalaitteet, kuten vaihdevipu, infotainment-näyttö ja tuuletusaukot, ovat helposti nähtävissä ja ulottuvilla. Trailhawkin sähkökäyttöiset etuistuimet ovat mukavia koko päivän, ja niissä on lämmitys ja tuuletus. Toisen rivin penkki on yhtä mukava ja tarjoaa runsaasti pää- ja jalkatilaa sekä runsaasti tukea sen kiinteistä tyynyistä. Takaistuinten kuljettajat saavat myös lantionlämmittimet, jotka ovat vakiona kaikissa paitsi perusmalleissa. Jos tarvitset kolme riviä, valitse Grand Cherokee L -jouset, jotka ovat yli 11 tuumaa pidempiä kuin vakiomalli, tai voit valita Jeep Wagoneerin tai Grand Wagoneerin, mutta kumpikaan näistä maastoautoista ei saa Trailhawk-kohtelua.
Muiden premium-maastoautojen tahdissa oleva Grand Cherokee tarjoaa runsaasti tekniikkaa. Ensinnäkin Trailhawksissa on vakiona 8,4 tuuman infotainment-näyttö ja navigointi, mutta valinnainen 10,1 tuuman näyttö on jokaisen pennin arvoinen 1 495 dollarin päivitysmaksusta. , värikäs ja terävä, tämä näyttö on Uconnect 5 -tietoviihdejärjestelmän koti, joka on herkkä ja helppo navigoida.Jokaisessa Grand Cherokeessa on vakiona 10,3 tuuman uudelleenkonfiguroitava mittaristo, joka ei valitettavasti ole yhtä kiitettävää. Käyttöliittymä ei ole Ei hyvin harkittu, ja pyöräily valikoissa on yllättävän epäintuitiivista. Kaikkien näiden ominaisuuksien lisäksi kuljettajaa avustavat ominaisuudet, kuten mukautuva vakionopeudensäädin stop-and-go-toiminnolla, kuolleen kulman valvonta ja kaistanpitoavustin ovat vakiona kaikissa autoissa. mallivalikoima.
Voit myös ostaa tämän Jeepin valinnaisilla digitaalisilla peileillä ja 10,3 tuuman matkustajan puolen näytöllä. Kuljettajalle näkymätön, 1 095 dollarin kojelautaan kiinnitetty kosketusnäyttö antaa kenen tahansa haulikolla ajavan käyttää ajoneuvon kameraa, syöttää määränpäät navigointijärjestelmään tai kuluttaa omia tietojaan. omaa viihdettä Bluetooth-pariksi liitetyn laitteen tai HDMI-portin kautta. Kaiken kaikkiaan se on melko siisti ominaisuus, vaikka näytön käyttöliittymä viivästyy huomattavasti tietoviihde-päänäyttöön verrattuna.
Muita Trailhawkin tavallisia herkkuja ovat automaattiset ajovalot ja kaukovalot, LED-sumuvalot, kaukokäynnistys ja lämmitetty ohjauspyörä. Tässä näkemäsi esimerkki sisältää myös 1 295 dollarin Luxury Tech Group III -paketin, joka tarjoaa sinulle sateen tunnistavat tuulilasinpyyhkimet, toinen rivi aurinkovarjoja, hands-free sähkötoiminen takaluukku ja paljon muuta.1 995 dollarin Advanced Protech Group II sisältää pysäköintianturit, 360 asteen kamerajärjestelmän ja yönäön jalankulkijoiden ja eläinten tunnistimella, mikä on erityisen hyödyllistä alhaisilla nopeuksilla kaupunkialueilla. SUV:ssa on täysvärinen head-up-näyttö, mutta vain kalliimmissa Overland- ja Summit-malleissa.
Useimmista kulmista uusi Grand Cherokee ja sen venynyt sisarus näyttävät hyvältä, mutta keltaisten silmieni silmissä sen tyyli on askel taaksepäin verrattuna auton edeltäjään. Uusin sukupolvi ei näytä yhtä komealta tai muodokkaalta, ja hieman kalteva säleikkö saa ajoneuvon näyttämään hankalalta.
Ainutlaatuisen ominaisuuksien ja ylellisyyden yhdistelmän ansiosta Grand Cherokeen pitäisi pärjätä paremmin liassa kuin kilpailijat, kuten Ford Explorer ja Kia Telluride. Sisustasta riippuen tämä Jeeppi on myös tarpeeksi rikas, jotta se voi maksaa BMW X5:n ja Volvo XC90:n kustannuksella. euroista.
Vuoden 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawkin hinta on 61 040 dollaria, sisältäen 1 795 dollarin määränpäämaksun. Vaihtoehtoja, joita ei vielä mainita, ovat 1 695 dollarin kaksiruutuinen kattoluukku ja 395 dollarin hopeinen zynith-maali (kyllä, juuri näin he päättivät loihtia zenithistä pois). extrat, voit saada Trailhawkin noin 53 dollarilla, tai jos olet erityisen niukka, perus Grand Cherokee Laredon alle 40 dollarilla.
Toistaiseksi Trailhawk on vaikuttava maastoauto, jolla on kiistaton kyky liassa, mutta silti tarpeeksi hienostunut kilpailemaan joidenkin ylellisten hyötyajoneuvojen kanssa. Tonnin vakio- ja saatavilla olevan tekniikan, kivivankan tehon ja ensiluokkaisen sisustuksen ansiosta tämä Jeeppi on kaunis. paljon kaikkea.
Postitusaika: 02.03.2022
