Tämän vuoden elokuussa Kiinan autojen kokonaisvienti sijoittui ensimmäistä kertaa maailman toiseksi.Yksi kiinalaisten autojen kiihtymisestä ulkomaisille markkinoille on uuden energiakentän nopea kasvu.Viisi vuotta sitten kotimaani uusia energiaajoneuvoja alettiin viedä peräkkäin, pääasiassa mikrohitaita sähköajoneuvoja, joiden keskihinta oli vain US$500.Nykyään iteratiivinen teknologian parantuminen ja "nollapäästöisen" globalisaatiotrendi ovat kaikki. Kotimaiset uudet energiaajoneuvot "purjehtivat merelle" kiihtyvät jälleen.
Zhu Jun, autoryhmän apulaispäällikkö: Maamme autojen standardi on oppia eurooppalaisista standardeista ja kehittää jonkin verran näiden moottoreiden ja akkujen käyttöä autossa;lisäksi tietysti pitää tapahtua jatkuvaa iteratiivista etenemistä ja sen prosessi on periaatteessa Voidaan toteuttaa samanaikaisesti koko ajoneuvon kehittämisen kanssa, itse asiassa aika lyhenee.
Kotimaisten uusien energiaajoneuvojen markkinoiden jatkuvan kehityksen, T&K-iteraatioiden kiihtymisen ja koko toimialan ketjun kypsymisen myötä kotimaisilla uusilla energiaajoneuvoilla on ilmeisiä etuja valmistuskustannuksissa, mikä luo perustan kotimaisten uusien energiaajoneuvojen siirtymiselle ulkomaille.
Euroopan unioni ilmoitti saavuttavansa nollapäästöt vuoteen 2050 mennessä ja päästöttömät ajoneuvot vapautetaan arvonlisäverosta.Norja (2025), Alankomaat (2030), Tanska (2030), Ruotsi (2030) ja muut maat ovat myös peräkkäin julkaisseet aikataulut "polttoaineajoneuvojen myynnin kieltämiseksi".Energiaajoneuvojen vienti on avannut kultaisen ikkunan ajan.Tullihallinnon tiedot osoittavat, että tämän vuoden tammi-elokuussa maani vei 562 500 sähköistä henkilöautoa, mikä on 49,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin ja joiden kokonaisarvo oli 78,34 miljardia yuania vuodessa. kasvoi 92,5 % ja niistä yli puolet vietiin Eurooppaan.
Postitusaika: 10.10.2022
