Rengaspaineen valvonta on reaaliaikaista automaattista rengaspaineiden valvontaa auton ajon aikana sekä hälytyksiä rengasvuodoista ja alhaisista paineista ajoturvallisuuden varmistamiseksi.On olemassa kaksi yleistä tyyppiä: suora ja epäsuora.
Suora rengaspaineen valvontalaite
Suora rengaspaineiden valvontalaite (Pressure-Sensor Based TPMS, lyhennettynä PSB) käyttää jokaiseen renkaaseen asennettua paineanturia mittaamaan suoraan renkaan ilmanpainetta ja käyttää langatonta lähetintä painetietojen lähettämiseen renkaan sisältä. renkaan keskusvastaanotinmoduuliin järjestelmään ja näytä sitten kunkin rengaspaineen tiedot.Kun rengaspaine on liian alhainen tai vuotaa, järjestelmä hälyttää automaattisesti.
Suoran rengaspaineiden valvontajärjestelmän etuna on, että jokaiseen pyörään on asennettu paineanturi ja lähetin, jotka varoittavat kuljettajaa, jos rengaspaineet ovat 25 % alle kuljettajan käsikirjassa suositellun kylmän rengaspaineen.Varoitussignaali on tarkempi, ja jos rengas puhkeaa ja rengaspaine laskee nopeasti, suora rengaspaineiden valvontajärjestelmä voi myös antaa välittömän varoituksen.
Lisäksi, vaikka renkaat tyhjenevät hitaasti, suora rengaspaineen valvontajärjestelmä voidaan havaita myös ajotietokoneen kautta, jolloin kuljettaja voi tarkistaa neljän renkaan nykyiset rengaspaineet suoraan kuljettajan istuimelta. tietää neljän pyörän todellinen tilanne reaaliajassa.Ilmanpaineolosuhteet.
Epäsuora rengaspaineen valvontalaite
Epäsuora rengaspaineiden valvontalaite (Wheel-Speed Based TPMS, nimeltään WSB), kun renkaan ilmanpaine laskee, ajoneuvon paino pienentää pyörän vierintäsädettä, jolloin sen pyörimisnopeus kasvaa. kuin muut pyörät, joten Rengaspaineen seurannan tarkoitus voidaan saavuttaa vertaamalla renkaiden välistä nopeuseroa.Epäsuora rengasvaroitusjärjestelmä valvoo itse asiassa ilmanpainetta laskemalla renkaan vierintäsäteen.
Epäsuoran rengaspaineen valvontalaitteen hinta on paljon alhaisempi kuin suoran.Se itse asiassa käyttää auton ABS-jarrujärjestelmän nopeusanturia vertaamaan neljän renkaan pyörimisaikoja.Jos jossakin renkaassa on alhaisempi rengaspaine, tämä rengas Kierrosluku on erilainen kuin muissa renkaissa, joten käytetään samoja antureita ja ABS-järjestelmän tunnistussignaaleja, kunhan ajoneuvon tietokonetta säädetään ohjelmistossa. , ajotietokoneeseen voidaan perustaa uusi toiminto, joka varoittaa kuljettajaa yhdestä ja kolmesta muusta renkaasta.Tietoa alhaisemmista rengaspaineista.
Epäsuoraa rengaspaineiden valvontalaitteita käyttävillä ajoneuvoilla on kaksi ongelmaa.Ensinnäkin useimmat mallit, joissa käytetään epäsuoraa rengaspaineen valvontalaitteita, eivät pysty osoittamaan tarkasti, missä renkaassa on riittämätön rengaspaine.toiseksi, jos neljässä renkaassa on riittämätön rengaspaine.Jos rengaspaine laskee samanaikaisesti, tämä laite epäonnistuu, ja tämä tilanne on yleensä erityisen ilmeinen talvella, kun lämpötila laskee.Lisäksi kun auto ajetaan mutkaisella tiellä, ulkopyörän kierrosten lukumäärä on suurempi kuin sisemmän pyörän kierrosten lukumäärä tai renkaat luistavat hiekkaisilla tai jäisillä teillä, ja renkaiden kierrokset ovat erityisen korkeat.Siksi tällä rengaspaineen laskentamenetelmällä on tiettyjä rajoituksia.
https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/
Postitusaika: 11.6.2022
